（图片来源：华北空管局党委提供）

央视网消息：打开李宝昌的保险柜，堆满了大大小小的纸盒子和茶叶桶，里面装着各种各样的元器件，有的已经很难在市面上买到。这些不起眼的宝藏是他多年的积累，“平时他们修东西找器件，断码的都来我这儿找。”

李宝昌是恢复高考后的第一批大学生，那个年代北京录取率是1/130，大学生可谓是凤毛麟角。大学毕业后参军，李宝昌从事与专业对口的电子设备机务工作。曾因在大量电缆中精准找出一个细小电缆头故障，解决了一个技术难题而获得过三等功，也是他所在的部队第一次有机务人员荣获三等功嘉奖。

1994年进入华北空管局，当时懂卫星通信的人才还很稀有，李宝昌是为数不多的高精尖技术人才之一。

十万米线缆铺就民航系统第一个区域管制中心

2003年北京区域管制中心动工建设，这是民航空管系统第一个区域管制中心。从无到有，李宝昌不仅是见证者，更是亲历者。

刚刚做完胆管堵塞手术，肚子上带着十几厘米的刀口，身体还没完全恢复的李宝昌和同事一起来到项目建设现场。“当时的ACC是‘一马平川’，空荡荡的机房里什么也没有。”

最基础的电缆捆扎工作，他们都要靠双手来完成。几十根缆线都要整整齐齐的捆扎好再放进槽道里，每隔十厘米左右捆扎一次，往往一个小时的时间只能捆一米多。

2003年是非典肆虐的一年。“我们都戴着口罩在机房里，本来灰尘就很大，每半个小时还要撒一遍消毒水，大家就撤出来晾凉味儿，然后再进去继续干。经常是早上八点干到晚上九点，我要求又高，经常让大家返工，确实不容易。”

4个主系统，每个系统近100箱左右线缆，每箱305米，10万余米长的线缆他们一点点铺进槽道，一直在北京区域管制中心沿用至今，可谓是样板工程，没出现任何问题。

系统装好后，李宝昌又带人马不停蹄投入到甚高频集成系统的安装。12个甚高频台站，锡林浩特、二连浩特、苏尼特、蛮汉山、凉山……最远的在内蒙古与甘肃交界的磴口地区，每一个他都去了不止一次。有时候一天要去两个台点，调试完设备就走，几乎没有休整时间，从锡林浩特到磴口2000多公里，一圈转下来至少半个月。

药到病除的救火队员

作为民航专家库其中的一员，李宝昌的技术能力在行业里是出了名的。这几年一直扮演着华北地区地空通信设备救火队员的角色，当设备遇到疑难问题，甚至连厂家也拿不出解决办法的时候就把他请过去，排故率达到了百分之百。

2015年底至2016年初，由于频率重新配置，内蒙古蛮汉山甚高频台的一个频率出现了奇怪的现象，在某位置前后10km左右的范围内，管制接收信号时有断续，机组接收正常。技术人员长时间跟踪记录和分析了各种飞机状态的信号质量，又请设备厂家现场进行了指标的测试工作，基本排除外界干扰和设备的因素，但仍然不能确定原因。这时候，大家想到了李宝昌。

在研讨一个下午的信息和细节后，他判断，设备运行正常，问题可能出在地形地貌导致的多路径反射上。第二天，他们上了蛮汉山雷达站，依靠多年的经验，他和同事对天线位置进行了改动，问题就此解决。

不管是判断故障原因，还是找到解决方法，靠的都是过硬的理论知识和丰富的经验，以及不放过每一个细节的“强迫症”。

2016年的冬季，天津甚高频台站频率串扰严重。他带领技术人员赶赴现场，在听取了技术报告后，其他技术人员逐步逐节点对设备进行检查，正当大家对此一筹莫展的时候，只见他蹲下身躯，在天馈系统的避雷器附件上摸着什么，就在大家充满疑惑的看着他时，却从他的脸上看到一丝笑意，大家知道这下有戏了，问题找到了。

“当时我摸着那个避雷器，就觉得不对劲，因为它是热的，可按常理来说肯定是不热的，说明这个地方有大的电流通过，所以才是热的。”经过检查，问题就出在了这个避雷器上，由于避雷器遭到雷击损坏，已经短路，发射时造成了信号的泄露，最终造成了频率的串扰。

从呼伦贝尔到河北再到郑州，李宝昌的身影无处不在，他被称为“救火队员”，用他的话来就是“每次都不白跑”，这是他自豪的。

授之以渔的老师父

“李老师对我们是知无不言，言无不尽，绝对的有问必答，毫无保留。而且很多时候他教我们东西，不是告诉你怎么做就完了，而是要把整个原理都告诉你。”于品杰说。

同事们经常看见李宝昌在办公室里给年轻人“开小灶”。对待年轻人，他像对待自己的孩子一样，做的不好的地方就批评，生怕留下坏毛病。

“他对我们都很呵护，像个老师父一样，完全没有官架子。但是也很严格，不仅要完成工作还要做好工作。”朱琦说。

对年轻人的培养，李宝昌有自己的一套经验。“你如果说今天咱们来上上课，他们会反感，他们不喜欢说教啊、考试啊。我一般就是跟他们聊天，用讲故事的方式，把我这些年排除故障的经验讲给他们听。”

还有两年就退休的李宝昌很想把一肚子的经验都传授给年轻人，他说这个技术也没有多难，就是入门比较困难，我能教的就多教点。（素材来源：华北空管局党委 吕思敏 于品杰）