公路养护工：确保道路安全畅通

　　云上潜江报道 23日清晨6时，天已大亮，阳光洒满田野。记者驱车从城西出发，沿着318国道行驶至高场段时，发现前方道路一侧公路养护工人正在修路。

　　“由于近期持续暴雨天气，柏油马路损毁严重，道路中央随处可见大小坑槽、沉陷变形和龟网裂纹，严重影响了道路行驶安全和畅通。”市公路管理局公路养护中心苗圃养护队队长郭兆寒介绍。

　　该中心养护事业科的科长李涛正在现场指挥调度，同时疏导指挥交通。318国道车流量非常大，由于道路施工只有一个机动车道通行，短短几分钟就出现一两百米的拥堵车队。“施工的压力很大，必须赶快修好，同时保证人员安全和道路畅通。”李涛说。

　　在施工现场周边，摆放了限速、施工标志牌和许多安全锥，每名公路养护人员都穿上了黄色的反光背心。在破损路面，已经开挖了几处很大的方形坑槽，卡车缓缓将滚烫的沥青混凝土倒在坑槽里面，空气中立刻散发出一股浓烈的气浪和焦味。

　　“这个沥青至少有140—150度，千万不要用手去摸，要防止它溅到身上和衣服上。”李涛反复叮嘱记者。而身旁的养护工人却冒着灼热的气浪用铁铲将沥青混凝土铲平，再用铁耙很快摊平。

　　等这边沥青混凝土一摊平，轧路机马上开过来反复辗压。养护工人又转到另一处方形坑槽上，先用液压钻将坑槽四周破损混凝土挖掉，等待沥青混凝土倾倒下来再摊平，然后用轧路机钢轮压实。

　　李涛告诉记者，每年6至9月，天气最为炎热，却非常适宜柏油马路修补坑槽和滴灌沥青。对于路面表层破损和渗水严重的，要将底层的水泥碎石用机械挖开，打一个约28厘米深的坑槽。为了道路行驶安全，必须马上铺水泥碎石作底层，同时派养护人员夜晚值守警示。

　　盛夏时节是修补坑槽的高峰期。由于人手有限，公路养护量巨大，养护工人每天必须起早贪黑，修完了一段马上将限速、施工标牌撤去，又投入到前方更多的工地去。

　　中午，在马路边上吃过盒饭，此时天气更加炎热难耐。下午，大家赶到襄岳公路后湖立交桥熊口段。这边的道路同样损毁严重，随处可见坑槽、沉陷变形和裂纹，道路中央已经开挖了许多方形坑槽。几十名养护工人和工程机械又将投入到新一轮的战斗中。（潜江日报记者 谢承威）