资料图：伊朗航空公司的波音客机。

伊朗航空公司与美国波音公司签署８０架客机购买合同，总金额达１６６亿美元（约合１１４７亿元人民币）。这是伊朗自１９７９年伊斯兰革命、美伊断交以来，同美国企业签署的最大金额订单。

伊朗航空公司首席执行官法尔哈德·帕尔瓦雷什和波音公司代表在伊朗首都德黑兰签署合约。伊朗伊斯兰共和国通讯社１１日援引帕尔瓦雷什的话报道：“５０架７３７型客机和３０架远程７７７型客机将在今后１０年交付伊朗航空。”

帕尔瓦雷什预计，首架客机有望于明年４月交付。

出席签约仪式的伊朗交通部长阿巴斯·阿洪迪称，这是伊朗航空业“历史性”一天，将为伊朗创造８０００个就业岗位。

“随着合同的签署，伊朗航空机队迈出了走向现代化的关键一步，”阿洪迪说，“我们的目标是增强航空竞争力，重夺地区和世界交通运输市场份额。”

除了从波音购买客机，伊朗航空公司还将从欧洲空中客车公司购进１００架飞机。

美国政府今年９月向波音和空客签发许可证，允许它们向伊朗航空旗舰伊朗航空公司出售客机。空客虽然是欧洲的飞机制造商，理论上不归美国政府“管”，但由于空客飞机的许多零部件在美国生产，所以需要美方批准。

伊朗与伊核问题六国去年达成全面协议后，西方国家开始逐步取消对伊朗的经济制裁，空客、波音等飞机制造商获准重新进入伊朗市场。今年早些时候，伊朗与空客和波音分别签订协议，计划斥资５００亿美元采购２００多架客机。

不过，在美国国内，总统奥巴马放行飞机出口，引发共和党不满，以众议院议长保罗·瑞安为首的多名共和党大佬向奥巴马致“联名信”，要求奥巴马在任期即将结束时不要推动涉及伊朗的商贸投资计划。

由于受西方国家制裁，伊朗国内仅有约２５０架老旧客机，均购置于１９７９年前。截至今年６月，仅１６２架能够正常使用，其余客机多因没有替换零部件而停飞。伊朗航空公司旗下现有客机４３架，提供全球３０多个城市的直飞航班。

据飞行安全基金会数据，由于客机老旧，伊朗空难不时发生，１９７９年以来已有１７００人遇难。（陈立希）（新华社专特稿）