8月25日，应用于我国最深水下隧道——深（圳）江（门）铁路珠江口隧道工程的“大湾区号”盾构机在广东顺德下线。新华社发（叶立鹏 摄）

新华社北京8月25日电 记者从中国中铁股份有限公司获悉，由中铁装备、中铁隧道局联合研制，应用于我国最深水下隧道——深（圳）江（门）铁路珠江口隧道工程的“大湾区号”盾构机，25日在广东顺德下线，下一步将拆装运往施工现场。

深江铁路是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，正线全长约116公里。其中珠江口隧道全长13.69公里，设计时速250公里，水下最大埋深115米。

中铁隧道局深江铁路项目经理魏晨亮介绍，施工中，建设者将综合运用当前隧道施工的两大主要工法——盾构法和矿山法。珠江口隧道的超高水压，在国内尚无同等条件的工程经验。此外，两台盾构机在水下长距离掘进后要实现精准对接，对施工的动态控制要求极高。

中铁装备集团盾构制造公司副总工程师何其栋介绍，“大湾区号”开挖直径达到13.32米，总长133米，总重约3900吨。