1月10日，在北京火车站，乘坐K4051次列车的小朋友向火车窗外招手。当日，2020年春运正式启动。 新华社记者 鞠焕宗 摄

新华社北京1月10日电（记者樊曦、齐中熙、魏玉坤）进入决胜全面建成小康社会之年，中国迎来了又一年春运。2020年春运10日拉开帷幕，在40天时间里，中国预计有30亿人次出行。

1月10日，动车组列车停靠在成都动车段动车存车场（无人机照片）。当日是2020年春运首日，中国铁路成都局集团有限公司成都动车段配属动车组检修完毕，蓄势待发。 新华社发（王曦 摄）

2020年春运从1月10日开始，到2月18日结束。据国家发改委副主任连维良介绍，在30亿人次中，道路客运预计有24.3亿人次，铁路4.4亿人次，民航7900万人次，水运4500万人次。

作为全球最大规模的周期性人口迁徙，春运不仅承载着中国人对春节阖家欢聚的期盼，也是对交通运输保障能力乃至社会治理能力的一次“大考”。

2020年春节，是近8年最早的农历新年，节前学生流、务工流相互叠加，客流较为集中。连维良表示，今年铁路运力较上年春运提高7%，其中节前安排旅客列车5275对，客座能力同比增加7.7%；民航预计保障境内外航空公司70.4万起降架次；公路预计有79万辆营运客车，提供2310万个客位；水路预计有1.9万艘客船，提供83万个客位。

面对春运压力，铁路、公路、民航多措并举，保证旅客不仅“走得了”，还要“走得好”“走得快”。

1月9日，在海口美兰国际机场停机坪上，南方航空海南分公司飞机维修工程师对飞机外表进行绕机检查。春运临近，南方航空海南分公司组织工程师加强飞机维护工作。春运期间，南方航空公司在海南至上海、广州、深圳等热门航线投入加班984班。 新华社记者 杨冠宇 摄

今年春运，大兴国际机场投入使用，京津冀综合交通体系进一步完善；京张、成贵、昌赣等10余条高铁新线的加入，舒缓了部分地区铁路运力紧张状况；全国高速公路省界收费站基本取消，实现电子不停车收费（ETC）将提升公路通行效率；铁路全面实行“候补购票”，在高铁干线和大部分城际铁路推广电子客票，让旅客出行体验更美好。

2020年春运的“科技味”更浓。无纸化出行、刷脸进站、ETC、智能交通诱导等新技术让春运变得更“智能”。连维良表示，各地将进一步鼓励支持企业创新智能交通服务，实时监测场站流量、道路拥堵、景区热度，快速发现旅客关注点，实现春运的精细化管理。