这是10月2日在安哥拉的本格拉铁路洛比托站拍摄的列车。 新华社发（柳志 摄）

新华社温得和克10月3日电 通讯：13年筑起一条中非友谊铁路

新华社记者吴长伟 柳志

当地时间3日上午10时30分，伴随着火车汽笛声响彻安哥拉港口城市洛比托上空，本格拉铁路项目正式移交签约仪式在洛比托举行。安哥拉交通部、本格拉铁路公司、承建方中国铁建二十局集团公司共同签署了项目最终验收证书。

本格拉铁路项目的正式移交，意味着历时13年多的本格拉铁路建设历程画上句点。

本格拉铁路全线长1344公里，横贯安哥拉全境，西起大西洋港口城市洛比托，向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等城市，抵达与刚果（金）接壤的边境城市卢奥。

2002年，安哥拉结束27年内战，启动战后重建工作，本格拉铁路是最重要的项目之一。这一项目总投资大约18.3亿美元，由中国铁建二十局总承包，从设计到施工全部采用中国铁路建设标准。

2006年1月6日，本格拉铁路项目开工。

安哥拉内战后遗留下大量地雷。此外，疟疾、物资匮乏、治安环境恶劣等诸多困难让铁路建设工作挑战重重。共计上万名中铁二十局员工不远万里，排除万难为当地带来了中国技术、中国装备和中国建造。

铁路建设期间，中铁二十局通过远洋运输先后从中国采购水泥160多万吨，钢材近2万吨，铁路所需钢轨约10万吨……为施工便利，中铁二十局专门建造了一座安哥拉最大的仓储物流基地。

2014年8月21日，本格拉铁路全线完工。

2015年2月14日，本格拉铁路全线开通运营列车。

10月3日，在安哥拉的本格拉铁路洛比托站，中铁二十局员工参加正式移交仪式。  新华社发（柳志 摄）

2019年10月3日，本格拉铁路全线正式移交。

13年零9个月，5000多个日夜，很多中国铁路建设者把十几年的青春岁月奉献在了异国他乡。他们中有些人为铁路建设献出了生命，永远长眠在非洲大地。

2007年，住在铁路附近的安东尼奥·色共达·科斯塔成为中铁二十局物流基地的一名搬运工。这份工作食宿全免，收入可观，基本能够解决科斯塔家里8口人的温饱。同村人听说后，先后有30余人来这里找到了工作。

铁路建设期间，中铁二十局为当地创造超过2.5万个就业岗位，培养各类技术人员5000多名，开办了安哥拉第一所铁路职业技能培训学校。

2018年5月，首列由刚果（金）通过本格拉铁路开往洛比托港的货运列车拉满矿石，重启中断了30多年的安哥拉国际铁路贸易。

2019年7月，“非洲之傲”国际旅游列车从坦桑尼亚达累斯萨拉姆出发，通过本格拉铁路抵达洛比托。这是本格拉铁路首次连接坦赞铁路，实现了铁路客运在非洲连接大西洋与印度洋。

本格拉铁路公司董事会主席路易斯·洛佩斯·特谢拉表示，本格拉铁路正式移交意味着新时代的开始，希望未来与中铁二十局更好合作，互惠互利。

本格拉铁路公司的数据显示，截至目前，本格拉铁路累计发送旅客近430万人次，货运量超过30万吨，在带动铁路沿线经济发展、促进沿海与内陆人员物资流通等方面发挥了重要作用。

“中国企业不但为我们修建了这么好的铁路，还教给我们技术，以后找工作也方便了。我希望他们一直留下来，希望非洲和中国一样发展得越来越好。”科斯塔依依不舍地说道。