图为基于5G网络的车辆远程控制应用测试。新华网 马天龙 摄

图为5G远程驾驶中行驶的车辆。新华网 马天龙 摄

新华网重庆5月15日电（韩梦霖 杨灵钦）5月13日上午10点，中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽车研究院”）测试监控中心模拟驾驶舱内的驾驶员刘铮，紧握方向盘，像普通人开车一样时不时轻踩油门和刹车。屏幕里的车辆，位于直线距离11公里外的仙桃数据谷的测试道路上，在刘铮的远程实时操控下，汽车在道路上平稳的前进、转弯。而此时，近二十公里外的解放碑中国电信5G体验馆内，重庆电信5G车联网高级技术专家涂乐飞，通过网络直播的实时信号观察着车辆行驶的状况。

这是一次基于5G网络的车辆远程控制应用测试，地图上三个各自相距至少10公里的地方，因为5G实现“同频共振”，5G网络高带宽、低时延的特性，使“人车分离”的远程驾驶得以实现。

近日，重庆电信正式发布了5G智能网联汽车试点项目，本月将在仙桃数据谷开展5G智能网联汽车一阶段试点体验。该阶段展示的三个主要场景为5G+VR应用、5G视频直播应用、基于5G的远程控制应用。目前，已完成仙桃数据谷和中国汽车研究院园区内的5G智能网联汽车行驶线路的综合设计，在仙桃数据谷和汽研院园区均已实现了5G基站信号连续覆盖。

据了解，这是重庆首次发布的5G远程驾驶项目一期成果，也是全国首个城市交通场景下的5G远程驾驶应用示范。今年1月，我国首个5G自动驾驶应用示范公共服务平台在渝启动建设，通过基础设施建设改造、技术融合、测试研发等多个方面探索车联网、自动驾驶、智慧交通等系统解决方案。

“5G自动驾驶应用示范公共服务平台的建设，是重庆推动5G商用化进程、打造全国车联网应用示范基地的重要举措，将加速促进重庆智慧网联汽车产业新生态，助力重庆成为全国智能网联汽车研发制造基地。”重庆电信5G车联网高级技术专家涂乐飞表示。

据中国电信重庆公司相关负责人介绍，通过5G网络建设支撑自动驾驶业务应用，不仅对当地汽车产业转型升级有现实意义，还将为构建智慧交通示范应用体系和制定国家及行业标准提供有力支撑，助力中国5G自动驾驶发展。

“‘3D城市’辅以5G高速率、低时延、大连接的特点，重庆在5G自动驾驶领域具有得天独厚的优势”,该负责人介绍。重庆具有与平原和沿海地区不同的山川地质地貌特征以及湿润多雾的气候环境，更具有大城市、大农村等复杂交通场景。与其他城市相比，重庆的道路测试更具开放性，拥有覆盖全球85%以上交通场景及环境的优势条件，包含高速环路、长隧道、坡道、弯道、桥梁、林荫道等。

据悉，继本月内实现5G智能网联汽车一阶段示范应用后，后续将实现二阶段目标： 5G高精度地图下载、危险场景预警、连续绿灯通行等能力。（完）